Ligne de Voves à Toury

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Ligne de
Voves à Toury
Image illustrative de l’article Ligne de Voves à Toury
Ancienne gare de Fresnay-l'Évêque.
Pays Drapeau de la France France
Villes desservies Voves, Toury
Historique
Mise en service 1896
Fermeture 1978
Concessionnaires Cie d'Orléans à Rouen (1870 – 1879)
État (Non concédée) (1879 – 1937)
SNCF (1938 – 1997)
RFF (1997 – 2014)
SNCF (à partir de 2015)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 557 000
Longueur 29,8 km
Écartement standard (1,435 m)
Électrification Non électrifiée
Pente maximale 10 ‰
Nombre de voies Voie unique
Trafic
Propriétaire SNCF
Exploitant(s) SNCF
Trafic Fret de Janville à Toury
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Carte
Carte détaillé

La ligne de Voves à Toury est une ligne de chemin de fer française à écartement standard et à voie unique non électrifiée. Elle relie Voves à Toury. En grande partie déclassée, il subsiste un trafic fret entre Janville et Toury.

Elle constitue la ligne 557 000[1] du réseau ferré national.

À Voves, elle est en contact avec la ligne de Brétigny à La Membrolle-sur-Choisille, mise en service le .

À Toury, elle est en contact avec la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean, menant vers Paris au nord, et Orléans au sud, et avait une correspondance avec le Tramway de Pithiviers à Toury.

Historique[modifier | modifier le code]

Cette ligne a été concédée à titre éventuel et comme ligne d'intérêt local le [2] à la Compagnie du chemin de fer d'Orléans à Rouen.

La ligne est concédé par une convention signée le entre le conseil général d'Eure-et-Loir et la Compagnie du chemin de fer d'Orléans à Rouen. Elle est déclarée d'utilité publique, à titre d'intérêt local, par un arrêté du président du conseil le [3],[4] rendant ainsi la concession définitive.

La ligne est incorporée dans le réseau d'intérêt général par une loi du [5],[6]. Elle est intégrée au réseau de l'Administration des chemins de fer de l'État.

La construction a été réalisée par cette dernière compagnie qui l'a mise en service le [7].

À l'origine basée sur le transport de céréales vers Chartres pour poursuivre vers Rouen, le service voyageurs est apparu sous forme de trains réservés. Ils ont petit à petit été remplacés par des trains mixtes. La fréquence quotidienne est alors de trois voyages dans chaque sens.

La ligne a été fermée au service voyageurs le . Elle est entièrement déferrée de Prasville à Traincrainville.

Dates de déclassement[modifier | modifier le code]

  • Section de Fresnay-l'Évêque à Trancrainville (PK 18,200 à 20,200) : ?
  • Section de Trancrainville à Janville (PK 20,200 à 23,625) : (fermée au trafic le )[8].
  • Section à Janville (PK 23,625 à 24,470) : (fermée au trafic en 1986)[9].
  • Section de Voves à Fresnay-l'Évêque (PK 0,500 à 18,200) : (fermée au trafic le )[10].

Infrastructure[modifier | modifier le code]

La ligne dans sa partie encore exploitée, à Janville-en-Beauce.

C'est une ligne principalement à voie unique, les déclivités atteignent 10 ‰.

Bien qu'envahies par la végétation, les plateformes restent visible entre Prasville et Trancrainville. Les bâtiments voyageurs subsistent également et ont été revendus à des particuliers.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ Livre : Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, édité par La Vie du Rail en août 2011, (ISBN 978-2-918758-34-1), volume 1, page 195.
  2. ↑ Rapports et délibérations - Eure-et-Loir, Conseil général, année 1873, page 170.
  3. ↑ « N° 467 - Arrêté qui déclare d'utilité publique l'établissement de divers chemins de fer d'intérêt local dans le département d'Eure-et-Loir : 31 juillet 1871 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 3, no 59,‎ , p. 67 - 73 (lire en ligne).
  4. ↑ Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'État, année 1871, page 156.
  5. ↑ « N° 8248 - Loi qui incorpore dans le réseau d'intérêt général divers chemins de fer d'intérêt local : 31 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, no 461,‎ , p. 104 - 105 (lire en ligne).
  6. ↑ Bulletin des lois de la République française, année 1879/07, page 104.
  7. ↑ Rapports et délibérations - Eure-et-Loir, Conseil général, année 1896, page 327.
  8. ↑ Journal Officiel de la République Française du 7 décembre 1986, page 14 718.
  9. ↑ Journal Officiel de la République Française du 18 février 1992, page 2 537.
  10. ↑ Journal Officiel de la République Française du 14 juillet 1994, page 10 204.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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